Maandag 21 augustus kwamen we ’s avonds laat aan in Den Bommel. Adjo haalde ons dinsdagochtend op met de auto. Wat een regen die ochtend ! Het was te nat om allerlei spullen van de boot (boeken, zeekaarten, fietsen, bijboot, motortje voor de bijboot, en zo) naar de auto te brengen. Dat hebben we gisteren gedaan: de boot ligt nu weer 10cm hoger en klaar voor de tocht naar en de wedstrijd op het IJsselmeer.
Terugkijkend op de zeilreis van dit jaar:
We zijn 103 dagen op stap geweest, van 11 mei tot 22 augustus; daarvan waren er 69 dagen dat we daadwerkelijk gevaren hebben, dit is zowat 70% van de tijd. De totale afstand bedroeg 2483 zm (zeemijl), met een gemiddelde van 36 zm per vaardag, waarbij de kortste dagtocht 3 zm was (van het stadje Flekkefjord naar een ankerplekje), de langste tocht met 164 zm de terugtocht door de Duitse Bocht (tevens incl. een nacht).
Niet van alle jaren hebben we deze gegevens. Naar Helsinki in 2007 hebben 2740 zm gevaren en 70% van de dagen waren vaardagen. Het rondje Engeland van 2010 bedroeg 2100 zm en toen is er maar 50% van de dagen gevaren.
Voor het eerst hebben we de motoruren bijgehouden: totaal 254 uur voor deze zeilreis. Is dit veel of weinig ? In Noorwegen hebben we licht weer gehad, en m.n. de trajecten in de fjorden gemotord. Ook voor een aantal grote oversteken (heen door de Duitse Bocht, 2x de oversteek Skagerak) hebben we de motor moeten gebruiken. En op de echte zeildagen staat de motor al snel één uur aan, voor het wegvaren en aanleggen. We zijn nieuwsgierig waar anderen op uit komen.
Al met al: een geweldige tocht. Het varen door de Fjorden van de westkust van Noorwegen geeft je het idee dat je bijv. in Zwitserland vaart, met de sneeuw op de toppen van de bergen, de gletschers, de watervallen. Dit is heel bijzonder. De beste zeildagen hadden we in de Oostzee, langs de Deense eilanden. We varen tenslotte met een zeilboot en we genieten van echte zeildagen. En het weer, de vele regen, ach, daar moesten we het maar mee doen.

Deze update verschijnt wat later dan gebruikelijk. Vorige week stonden we net voor het traject Duitse Bocht; het idee was om in het volgende weekbericht te zeggen dat we door de Duitse Bocht waren. En dat traject hebben we nu achter de rug. We zijn op woensdagmiddag (16.00 uur) uit Cuxhaven vertrokken, en waren donderdagavond (18.00 uur) in Vlieland. Een tocht van 150 zeemijl, 26 uur non-stop varen, licht weer, vertrokken met een westenwind, bij de Nederlandse Wadden een noordoostenwind, deels gemotord, deels gezeild, alles prima gegaan, maar .. het blijft vermoeiend zo'n traject.
Gelukkig konden we in Vlieland afmeren, wel stampvol. Van andere zeilers horen we dat in het hoogseizoen de haven van Vlieland zo vol is, dat je niet naar binnen kan of mag en moet doorvaren naar de vaste wal, bijv. Harlingen. Vlieland wordt door een bepaalde groep jachteigenaren gebruikt als camping, lekker vakantie houden op een waddeneiland. Dit gaat wel ten koste van de zeilers, die vanaf de Noordzee in de haven van Vlieland willen bijkomen van hun tocht. Vlieland is een van de weinige waddenhavens waar je van zee direct naar binnen kunt.
Na Vlieland hebben we flink doorgevaren (alles gezeild). Nu op de motor naar IJmuiden. Over enkele dagen zijn we terug in onze thuishaven, in Den Bommel.
Dat is nog niet het einde van ons vaarseizoen. Het eerste weekend van september doen we mee aan het Baggerzeilweekend, dit keer georganiseerd vanuit Almere. Adjo (intussen weer in Breda) heeft toegezegd met Jos de boot heen en weer te varen naar het IJsselmeeer. En mogelijk doen we half september met de najaarstocht van de Kustzeilers mee, naar Antwerpen.

De oversteek van Noorwegen naar Denemarken, we vertrokken meteen op zondagavond. De eerste uren was het heerlijk zeilen, nadien op de motor. Skagen kozen we om bij te komen van de nachtelijke tocht. Verkeerde keuze, want het was er nog steeds verschrikkelijk druk. Zo druk, dat we onze vouwfietsen niet van boord konden halen. Het is er heerlijk fietsen, weten we van vorige jaren.
De volgende haven, op het eiland Laeso, was zo mogelijk nog drukker. Allemaal Zweden die met het mooie weer, voor het strand en de drank naar Laeso oversteken. Voor de Zweden uit de omgeving van Goteborg is het, in hun snelle motorboten, maar 1,5 uur varen.
Nu is de drukte voorbij. Zo heeft de winkel op Tuno, vanaf vandaag, nazomeropeningstijden.
Het mooie zomerweer is intussen ook voorbij. Zon, regen en wind wisselen elkaar af. De vaardagen leverden echte mooie zeildagen (met spinnaker !), de niet-vaardagen vulden we in met wandelen en fietsen (onderweg moest er nog een band geplakt worden, wat ook al lukte tussen de buien door!).

Zon, weinig wind, heerlijk weer. Het is zomer !
Noren met boten van de westkust komen voor hun vakantie naar dit gebied. De zuidkust heeft de naam beter weer te hebben. Voor ons gaat dat op.
De laatste dagen varen we van ankerplekje naar ankerplekje. 's Ochtends eerst even zwemmen, een rondje rond de boot. Dan wat varen, steeds zo'n 15-20 mijl (= 40 km). Zeilend, motor er even bij, motor weer uit, of helemaal op de motor.
In Grimstad hebben we overnacht om water en diesel te tanken, de voorraden aan te vullen, te wassen (er staan daar 4 professionele wasmachines en 4 wasdrogers op een rijtje, gisteren maakte niemand daar gebruik van) en om te internetten (gratis).
We waren hier begin juni ook, na de oversteek vanuit Skagen; we vonden het een plezierige jachthaven. Het noemt zichzelf Gjestehavn, er liggen 2 lange pontoons, een van deze pontoons heeft wat dwarssteigertjes. In juni waren we er met 3 of 4 jachten. Nu lagen er wel 50 motorboten (in alle maten) en enkele zeiljachten. Er was nu dan ook het Grimstad sykkelfestival, oftewel de plaatselijke wielerronde. Toch was het nu niet onplezierig om er te liggen.
Vandaag gaan we door naar een ander ankerplekje, om morgen naar Skagen (Denemarken) over te varen. Het zal wel motoren worden; er wordt weinig wind voorspeld.

Dachten we dat het ten zuiden van Bergen minder zou regenen, dan hadden we het mis. De laatste 12 uur is er 50 mm gevallen en het regent nog steeds. Voor morgen wordt weer regen voorspeld. Het plan om achter een eiland voor anker te gaan, en het alternatieve plan om vanuit Farsund naar de Lista-vuurtoren te fietsen laten we maar voor wat ze zijn; hiervoor willen we wel een beetje lekker weer !
Hier, in Farsund, liggen we prima. Wel 2 a 3 dik langs de kade. Meer boten kennen blijkbaar deze plek. De gemeente promoot hier het tourisme; je ligt gratis (met elektra en water), je krijgt 's ochtends een broodje en de lokale krant uitgereikt en de supermarkt is naast de kade. Farsund had, in een ver verleden, een vrouwelijke stadswacht; haar alter ego wordt nu ingezet om je begroeten. Zij vertelde ons vanochtend over de verschrikkelijke schietpartij in Oslo.
De tochten van de afgelopen dagen hebben we als motorsailor afgelegd. Hoewel er veel wind was voorspeld, liet deze het toch afweten. Met de bestemmingen die we hadden uitgezocht, wilden we behoorlijk doorvaren, dus motor erbij.